摩托热机在哪里，摩托车热机器为什么不好启动?

我的摩托车热机时冒白烟

温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。

发动机水温高后出现白烟后果可大可少，造成白烟的原因有2点发动机在水温高时，气缸盖和气缸体金属变形不一致而使密封垫失去作用，冷却液进入气缸燃烧而产生白烟。

导致上述现象的原因，很有可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生了一定的间隙，导致散热系统的水通过间隙大量进入燃烧室。无法燃烧的水在受热后会生成水蒸气，直接从排气管排出。

如果冒的确实是白烟，一般是排气管中的水受热蒸发造成的，热机后水汽都没了，所以不再冒烟，而且冷机时燃烧不太充分，也有可能烟大一些。如果是蓝烟，是冷车时活塞环、活塞与气缸体间隙较大机油窜进燃烧室造成的，热机后间隙变小就不冒烟了。无论冒哪种烟，只要发动机内的机油不少就没事。

当汽车冷启动时，如果排气管冒出大量白烟，这可能是由于车用汽油中的水分含量过多。启动后，水分含量会被蒸发出来，导致排气管冒出大量白烟。这种情况通常不需要担心，只需充足热机后，白烟就会消失。然而，如果排气管冒出蓝烟，这可能就不太正常了。

摩托车热机不好启动是什么原因?

〖One〗、第二个很常见的原因可能是车子保养不当或长期未保养。应依次检查燃油量是否充足，火花塞电极是否正常，机油量是否正常及机油标定工作温度是否高于实际温度，空气滤清器是否堵塞。不同级别的机油适应不同的气温环境，如果在低温环境下使用高粘度机油可能会使发动机做功困难，从而无法正常启动。

〖Two〗、摩托车启动困难主要是化油器造成的，在调整之前应该先检查化油器的主风门，因为化油器的主风门关闭不严格就会造成混合气体过稀，混合气体过稀就会影响发动机性能，所以一定要检查下主风门，不然调整是没有什么作用的。在确保主风门关闭严格的前提下，可以通过主流灯的位置来实现帮助发动机启动性能。

〖Three〗、五羊本田佳御110踏板摩托车，冷机能打着火，但热机却打不着，应检查各传感器是否有故障，造成热车后混合气过浓，以及ECU、磁电机线圈或点火器是否有热车断火或火弱故障，空气滤芯是否浸油或堵塞等。

〖Four〗、有可能是化油器上的电子加浓阀故障，在热车时不能完全关闭，造成混合气始终过浓，可以换一个试试。

〖Five〗、原因很多，电气系统如火花塞、电子点火器、高低压点火线圈或点火触发线圈等，有热击穿现象。机械方面如气门漏气、气门杆与气门导管热机卡滞等。

〖Six〗、活塞环边间隙太小，热机时胀死在活塞环槽中，失去弹性，汽缸不密封。气门与气门导管间隙过小，受热后气门杆卡死在导管中，气门打开后不能关闭。汽缸间隙过小，膨胀系数过大，热胀后运动阻力大，启动转速不够。都有可能打不着火。

摩托发动机热机后有啪啪响声是怎么回事?

〖One〗、摩托车热车发动机噪音大的原因主要有以下几点：气门间隙变化：对于顶杆式发动机，由于其缸体、缸头、气门摇臂、凸轮轴和气门顶杆等金属部件在受热后膨胀量不同，导致冷车时调整好的气门间隙在热车时会变大。特别是气门顶杆受热变长的幅度小于其他部件，从而产生额外的气门间隙，增加了发动机噪音。

〖Two〗、摩托车热车发动机噪音大的原因主要有以下几点：气门间隙变化：对于顶杆式发动机，由于制造发动机的各个金属部件在受热后膨胀程度不同，导致冷车时调整好的气门间隙在热车时会变大，从而产生噪音。

〖Three〗、即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。况且在热机时，机油的温度会变稀，形成的油膜也会变薄，也会使声音增大，顶杆机的这种响声基本是很难消除的。

〖Four〗、在热机时，发动机温度较高，机油温度也会变得很高，在高温下机油粘度会变稀，形成的油膜变薄，润滑效果也会变差，在热机下发动机内部零部件的配合间隙也会发生变化，所以这时的噪音有可能变大一些。摩托车哒哒响可能原因如下：1，气门间隙太大，导致声音异响。2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

〖Five〗、顶杆机摩托车在装配初期由于零件未完全座合，会导致噪音较大。经过一段时间的磨合，气门和其他部件逐渐结合正常，会形成一定的间隙，此时调整气门间隙即可。顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重，缺乏链传动的缓冲效果。因此，发动机在热机后，由于材料热膨胀系数不同，间隙增大，噪音也会随之增加。

〖Six〗、也可以检查一下气门间隙是否偏大，活塞裙部与缸体之间的间隙是否过大，如果是链条机，油压+弹簧式的张紧器在热车后有可能会松一点，使发动机出现噪音。如果是顶杆式发动机，热机比冷机时声音稍大是普遍现象，这种车在热机后气门间隙会变得稍大些，出现嗒嗒的异响，这是比较正常的。

摩托车热机换机油好还是冷机换好

〖One〗、已经半年没骑的摩托车，要更换发动机里面的机油，应该在热机时更换。热机后机油的温度也会提高，而在温度高的情况下，机油的粘度会降低，流动性更好，这时换机油很有利于把机油放干净，比在冷车时更换机油的效果更好。

〖Two〗、摩托车换机油应该在热车时进行，热机时机油温度高流动性好，这时换机油可以放的更干净彻底，冷车时机油粘度相对大，不易流出，放的没有热机时干净。

〖Three〗、摩托车机油可以尽量在热车的时候换才干净。热车的情况下（热车油稀，容易控出来）多控一会，左右晃晃就行了。也可以用煤油冲，油放净倒上煤油，慢慢的踩2-3脚，不要打着了，慢慢放出来就好了。

fai电喷摩托车热机启动和冷机启动怠速差别很大

〖One〗、冷车启动需要自动高怠速，让发动机尽快达到正常工作温度，减小机件磨损。

〖Two〗、摩托车怠速是以热车时的状态为准的，冷车时怠速会自然降低，甚至无怠速熄火，这是很正常的，怠速要在热车时调整，并以热车怠速为准，如果冷车时调怠速，热车后怠速就会太高了。

〖Three〗、冷车怠速低，而摩托车的使用大多时间是在热车情况下，只有起动时才是短暂的冷车。如果在冷车时把怠速调到正好，热车后就会太高了，不但影响正常使用，还会增加油耗。热车后把怠速调到标准转速，冷车时配合风门和油门来起动和预热就行了，冷车时怠速会自动变低，怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的。

〖Four〗、稳定发动机转速：继续调整怠速螺丝，直到发动机转速表稳定在1300－1500转左右。这个转速范围是保证摩托车正常运行和良好燃油经济性的关键。注意冷机与热机怠速差异：怠速是以热车为标准的，正常的怠速在冷机时会显得偏低些或无怠速，这是比较正常的现象，无需过于担心。只需在热车后进行上述调整即可。

海王星摩托车热机时加油一顿一顿是什么原因?冷机没事

豪爵海王星摩托冷机时没事，热机油加油一顿一顿的，大多与各种原因造成的混合气过浓有关，可以检查空气滤芯是否堵塞，化油器电控风门热车后是否无法关闭，混合比是否过浓，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油等。另外检查火花塞、点火器、高压包、磁电机线圈等是否有热车断电故障，但可能性不大。

总之，摩托车加油门出现顿挫感可能与发动机和离合器的工作状态有关。为了改善这一状况，我们需要注意发动机的转速控制和机油循环等方面的问题。通过合理的使用和保养，我们可以减少顿挫感的出现，提升摩托车的驾驶体验。

除了发动机转速，还有其他因素也可能导致摩托车加油门有顿挫感，例如空气滤清器、火花塞等部件的损坏或老化，都会影响加速效果。因此，定期检查和更换这些部件非常重要。