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奇瑞E5的发动机ACTECO-SQR477F与ACTECO-SQR481FC不同

在油耗方面，尽管ACTECO-SQR477F和ACTECO-SQR481FC之间的差异不大，但8升排量的车型在城市拥堵路况下的油耗可能会稍高一些。保养成本方面，两者也相差不大，因为主要的保养项目和技术要求基本一致。考虑到动力性能和驾驶舒适性，建议购买搭载ACTECO-SQR481FC发动机的车型。

ACTECO-SQR477F是5排量，动力偏弱 ACTECO-SQR481FC是8排量，动力还算凑合 两者油耗相差不大，保养费用也差不多，建议购买8排量。

发动机是5排量的 动力性481发动机比477好的多 而且油耗不比477高多少 建议选481 如果对你有帮助，望采纳。

后来6和8用了ACTECO发动机。A5系列，使用的是ACTECO系列发动机，有0 8 6三个版本东西都大同小异，就排量不同而已。虽然奇瑞号称有很多自主知识产权的新发动机，但是实际应用的就ACTECO发动机。差不多了，我想到的就这些了。至于瑞麟等，也就用的上述发动机。

奇瑞E3和奇瑞风云2发动机哪个更好

〖One〗、总之，奇瑞EE5以及风云2所搭载的发动机在动力输出方面表现优异，但在燃油经济性和轻量化方面则相对逊色。消费者在选取时需根据自己的实际需求来决定。

〖Two〗、这两种车型的发动机是一样的。原来叫做ACTECO-SQR477F，现在只是改个名字而已。08年的“十佳发动机”，铁的缸体，没有类似VVT之类的节油技术。低转速扭矩大，动力输出均匀。缺点就是重量重，不省油。

〖Three〗、拜托，这两个是一样的发动机，和5l的e5一样。都是acteco-sqr477f，e3只是为了统一，名字改了而已。这款发动机是08年的十佳发动机，铸铁的，仿照的是当年宝马mini的一款发动机，优点是低转速扭矩大，双峰功率曲线没有明显回落，缺点是重量重，技术旧，不省油。

〖Four〗、动力方面，艾瑞泽3将采用奇瑞E3上的5L自然吸气发动机，最大功率80kW（109PS），最大扭矩140Nm，而传动方面仅配备了5挡手动变速箱，自动挡车型则采用的是奇瑞即将自产的的4AT变速器。底盘部分，新车采用麦弗逊式前悬架和半独立扭力梁后悬架。

〖Five〗、新车几乎没有异味，对于家里有孩子的非常好；5的发动机数据上看很不错，但是实际驾驶感觉起步比较肉，一二档动力一般，但是三档以上只要加油速度就比较给力了；高速行驶比较高跑过150公里时速，车上五人，还是比较稳定的，就是噪音比较大了。

SQR477F概述

〖One〗、SQR477F发动机的开发，充分体现了奇瑞在发动机技术领域的创新和突破。通过对进排气系统、燃烧系统的优化，以及关键零部件的深度开发，使得这款发动机在性能表现上超越了传统技术限制。与市面上同类产品相比，SQR477F发动机凭借其高性能、低油耗和高性价比，为消费者提供了更经济、更高效的用车选取。

SQR477F的SQR477F发动机特性

SQR477F发动机特性主要包括以下几点：气道与燃烧室设计：采用自主开发的专利滚流式气道，结合优化的燃烧室设计，显著提升充气与燃烧效率。气道设计结合CFD与气道实验室成果，采用分叉式进气道，实现高效流量系数与滚流速度。屋脊形燃烧室与对称布局的气门，形成均匀滚流运动，滚流比达0.65以上。

优异的扭矩特性与变速箱的优化匹配，可使整车既适应低速的复杂城市路况，又符合高速公路的高转速动力输出需求。 477F在发动机开发初期就坚定的走充分降低磨阻的设计路线。477F采用的SOHC四气门发动机比流行的DOHC四气门配气机构凸轮轴等组件减半，所以SOHC发动机天生有着可靠性高、机械效率高和成本低的优势。

SQR477F发动机的开发，充分体现了奇瑞在发动机技术领域的创新和突破。通过对进排气系统、燃烧系统的优化，以及关键零部件的深度开发，使得这款发动机在性能表现上超越了传统技术限制。与市面上同类产品相比，SQR477F发动机凭借其高性能、低油耗和高性价比，为消费者提供了更经济、更高效的用车选取。

作为ACTECO系列5L的SQR477F发动机，其在设计和性能上都有着出色的表现。

奇瑞477发动机属于什么水平

奇瑞477发动机属于国内自主研发的高性价比机型，在可靠性、燃油经济性和适配性方面表现突出，是奇瑞旗下经典的小排量发动机之一。

奇瑞477发动机在国内同类型发动机中处于中等偏上水平。 技术特点 - 它采用了较为先进的双顶置凸轮轴（DOHC）技术，这种技术能够更精准地控制气门的开启和关闭时间，从而提高进气效率和燃油燃烧效率。 - 多点燃油喷射系统也保证了燃油能够更均匀地喷入气缸，进一步提升燃烧效果。

总体而言，奇瑞477发动机质量处于中等偏上水平。只要按照规定进行保养维护，它能为车辆提供可靠的动力支持，是一款性价比较高的发动机产品。

再者，燃油经济性尚可。在同级别发动机中，其燃油消耗控制处于一定水平，有助于降低车主的使用成本。不过，它也存在一些小问题。比如部分车辆可能会出现一些轻微的渗油现象，但这并不影响整体的正常使用。还有，在一些极端工况下，可能会出现动力响应不够及时的情况。

ACTECO-SQR477F、三菱4G15S、4A15发动机哪个好?能简单的介绍一下怎么...

在比较ACTECO-SQR477F、三菱4G15S和4A15发动机时，可以从技术先进性、材质和附加功能等方面进行评估。其中，4A15技术更为先进，这是毋庸置疑的。奇瑞ACTECO系列发动机的缸体大多采用铸铁材质，虽然这种材质具有较好的耐久性和稳定性，但在散热方面可能不如铝合金材质。

技术上，ACTECO-SQR477F更新一些（毕竟是替代A516 ACTECO-SQR481F的），性能号称不输传统的6发动机，油耗两者差不多。